Cambia los neumáticos de tu MAZDA MX-5 IV (ND__)

El tamaño correcto del neumático montado en origen con el que se ha suministrado su MAZDA MX-5 IV (ND__) cambia según las opciones o modificaciones del fabricante en el momento de la compra. La información que hay en la plataforma se basa en la mejor información de que disponemos ahora mismo. Los cambios basados en las modificaciones del fabricante pueden variar la medida de la rueda de su MAZDA MX-5 IV (ND__).

Hay que comprobar siempre el tamaño de los neumáticos instalados actualmente en tu MAZDA MX-5 IV (ND__), en particular el diámetro de la llanta. No se pueden montar ruedas de un diámetro distinto al de la llanta montada. Para más información sobre cómo escoger el tamaño correcto de rueda para su MAZDA MX-5 IV (ND__) y no equivocarse, tiene la posibilidad de leer nuestro apartado sobre la selección del neumático.

Para ayudarte a escoger la rueda correcta para su MAZDA MX-5 IV (ND__), te sugerimos entrar en tu gama de vehículos MAZDA MX-5 IV (ND__) eligiéndolo. Este paso nos facilitará ofrecerle un gran abanico de neumáticos con los mejores precios para ofrecerle lo más adecuado. Hasta los sistemas de frenado más adelantados no servirán si las ruedas no disponen un dibujo seguro.

Cuando el dibujo del MAZDA MX-5 IV (ND__) ya no es el correcto es vital reemplazar nuestros neumáticos para asegurar el correcto estado y anteponer la seguridad.

Los automovilistas deben de tener clara la relevancia de contemplar esto, pues se pueden prevenir posibles sustos. El conductor promedio no tiene los conocimientos suficientes para elegir que neumáticos necesita su MAZDA MX-5 IV (ND__), tampoco que tareas de mantenimiento son necesarias, no es un tema atrayente. Queremos prestarte ayuda, te mostramos cuatro consejos para que seas capaz de tener tus ruedas bien mantenidos y no te den ningún problema.

1. ¿Cómo se si los neumáticos ya están gastados?

Nuestros neumáticos legalmente deben de tener más de 1.6mm de profundidad en el dibujo, es fácil saber si se encuentran correctamente, para saberlo debemos buscar unos testigos dentro de la ranura de la rueda, nos indicarán cuando la banda de rodadura llegue a ese nivel, tendremos que proceder a la sustitución.

Las ruedas no en todas las ocasiones se desgatan equitativamente, hay que examinarles visualmente para garantizar que el lateral o parcialmente el neumático se ha consumido de manera desigual y ver por qué se produce o cambiarlos.

El manual del conductor debe mostrarse la presión recomendada para los neumáticos, y la mayoría de las estaciones de servicio tienen un compresor de aire con un medidor de neumáticos por si necesitas llenarlos.

2. No es obligatorio reemplazar los cuatro neumáticos de nuestro MAZDA MX-5 IV (ND__) de una misma vez, puede llevarse a cabo por ejes.

Las ruedas delanteras de un coche a menudo se gastan en menos tiempo que las ruedas traseras; esto es muy común si no se rotan regularmente los neumáticos durante la vida útil de las ruedas.

No es complicado comparar las ruedas de los dos ejes, y saber que neumáticos están mas gastados, hay que pensar que los neumáticos nuevos tienen 8-9 mm y una vez que lleguen a 1.6 milímetros ya no se pueden usar, teniendo esto en cuenta pensaremos en el momento idóneo para permutarlos de eje.

Reemplazar cuatro ruedas vale el doble que reemplazar una pareja, y a las ruedas traseras aun le pueden quedar kilómetros de uso.

En el supuesto que te decidas a sustituir solamente dos neumáticos, se recomienda montarles en la parte trasera y montar los que había detrás delante, se incrementará el agarre y el manejo del coche.

Y si haces aquaplaning en suelo encharcado, la respuesta que te transmiten los neumáticos delanteros gastadas es más pronunciada que la información que podrías recibir si las ruedas gastadas están montadas en detrás.

No cambie los neumáticos de manera individual, sustitúyalos en todos los casos de dos en dos, pese a que no estén gastados.

Si es un 4x4, siga las sugerencias del manual del usuario.

3. No siempre las principales marcas son superiores.

Las marcas menos reconocidas que no son tan conocidas tienen un pvp sustancialmente más bajo, pero el rendimiento de vida útil, y en agarre son prácticamente iguales, en ocasiones son fabricadas por los mismos fabricantes que conocemos, para distribuir en otros canales de distribución.

El hecho de que una marca de ruedas no sea conocida, no quiere decir que la fabricación no sea de calidad, en bastantes ocasiones es de semejante calidad que las principales marcas.

4. Llevar a cabo la alineación a los neumáticos del auto

Alinear tu coche cada vez que sustituyes neumáticos nuevos es crucial para alargar la vida de éstos. Hacer el alineado al coche logra que todas las ruedas estén perfectamente paralelas, consiguiendo que el vehículo vaya recto y gaste las ruedas uniformemente.

El paralelo hecho correctamente logra que los neumáticos se desgasten por igual .

Si instala ruedas nuevas y se encuentran desalineadas, el desgaste desigual puede requerir cambiar los neumáticos prematuramente.