Cambia los neumáticos de tu OPEL CORSA E (X15)

La medida correcta del equipo original con el que se ha suministrado su OPEL CORSA E (X15) depende de las configuraciones del fabricante en el momento de la compra. La información que hay en la plataforma está basada en la más completa información de que disponemos actualmente. Los reemplazos basados en las modificaciones del fabricante pueden variar la medida del neumático de su OPEL CORSA E (X15).

Hay que comprobar siempre el tamaño de los neumáticos instalados ahora mismo en tu OPEL CORSA E (X15), en particular el diámetro de la llanta. No se pueden montar neumáticos de un radio diferente al de la llanta que tenemos. Para más información sobre cómo escoger el tamaño correcto de neumático para su OPEL CORSA E (X15) y no errar, puede ojear nuestro apartado sobre la selección del neumático.

A fin de ayudarte a escoger la rueda correcta para su OPEL CORSA E (X15), te invitamos a entrar en tu gama de vehículos OPEL CORSA E (X15) eligiéndolo. Este paso nos facilitará ofrecerle un gran abanico de ruedas con los mejores precios para ofrecerle lo más adecuado. Si el dibujo de las ruedas está liso o están los neumáticos en mala situación, carecerán de importancia el resto de elementos de seguridad de nuestro OPEL CORSA E (X15), que nuestras ruedas estén correctamente es el elemento de mayor importancia de seguridad de nuestro OPEL CORSA E (X15).

El correcto mantenimiento de las ruedas y hacer el cambio cuando sea necesario es primordial para el rendimiento y la seguridad en tu OPEL CORSA E (X15).

Los automovilistas deben de hacerse idea de la relevancia de contemplar esto, pues se pueden prevenir incidentes. El usuario medio no sabe lo suficiente para determinar que neumáticos monta su OPEL CORSA E (X15), tampoco que tareas de mantenimiento necesitan, pues no algo que sea seductor. Queremos echarte una mano, vamos a contarte 4 consejos sencillos para que puedas tener tus neumáticos bien mantenidos y no te generen problema.

1. Veamos si es momento de reemplazarlas

Los neumáticos legalmente tienen que tener más de 1.6mm de profundidad en el dibujo, es sencillo ver si se encuentran en buen estado, para saberlo debemos identificar unos tacos dentro de la ranura del neumático, los cuales en el momento la banda de rodadura llegue al testigo, tendremos que proceder al cambio.

Hay que cerciorarse que los bordes de las ruedas no tengan un desgaste excesivo, y además que la presión de los neumáticos sea la recomendada.

Tendremos que saber la presión que lleva el coche en las ruedas y aplicárselo a los dos lados equitativamente.

2. No es siempre necesario reemplazar los 4 neumáticos del OPEL CORSA E (X15) a la vez, cabe la posibilidad de realizarse por ejes.

Las ruedas delanteras de un OPEL CORSA E (X15) con frecuencia se desgastan más rápido que las ruedas traseras; esto es relativamente frecuente si no cambiamos de eje los neumáticos durante la vida útil de las ruedas.

Ya aprendimos de qué manera determinar si hace falta reemplazar una rueda, fijándonos en los taquitos de desgaste sabremos si hace falta sustituir las ruedas de un eje o de los dos.

En el caso de que a las ruedas traseras les queda vida, si hacemos el cambio de dos en dos, gastaremos menos dinero.

Si adquieres dos neumáticos y no cuatro, es mejor colocar los neumáticos nuevos detrás, rotando los neumáticos viejos a la posición delantera. Los neumáticos nuevos permitirán que el coche se mantenga estable si necesitas salir de una situación de riesgo.

En una emergencia como es un aquaplaning, nos percatamos con anterioridad si se deslizan los neumáticos anteriores que los traseros, por tanto es preferible llevar las ruedas que estén en mejor estado detrás.

No reemplace sus neumáticos de uno en uno, reemplácelos en todos los casos de dos en dos, aunque estén sin uso.

Para los coches con tracción total, hacer caso de los consejos que de el fabricante del coche.

3. No siempre las primeras marcas son superiores.

Las enseñas menos reconocidas que no tienen el mismo prestigio tienen un coste mucho más bajo, sin embargo las prestaciones de vida útil, y en agarre son prácticamente iguales, en muchas ocasiones son fabricadas por las mismas multinacionales que sí reconocemos, para vender en distintos canales.

Desde luego que las principales marcas fabrican producto de gran calidad, pero en la parte que les toca las segundas marcas fabrican neumáticos de similar calidad.

4. Hacer la alineación

Alinear tu coche cada vez que sustituyes nuevos neumáticos es crucial para extender el uso de éstos. Realizar el paralelo al auto extiende el uso de los neumáticos al mismo tiempo que mejora sus condiciones.

Deseablemente querremos que los neumáticos trabajen correctamente como están diseñados, y se gasten de forma regular será necesario realizar el paralelo.

Que el alineado no esté realizado o sea incorrecto tiene por consecuencia que haya que sustituir las ruedas antes de lo que querríamos.