Cambia los neumáticos de tu JEEP WRANGLER IV (JL)

La medida correcta del neumático que se montó en fábrica con el que se ha suministrado su JEEP WRANGLER IV (JL) cambia según las configuraciones del fabricante cuando se compró. La información contenida en este documento se basa en la más completa información de que tenemos ahora mismo. Los reemplazos basados en las modificaciones del constructor pueden cambiar la medida de la rueda de su JEEP WRANGLER IV (JL).

Hay que comprobar siempre las medidas de los neumáticos instalados ahora mismo en tu JEEP WRANGLER IV (JL), principalmente el diámetro interior del neumático. No se pueden montar ruedas de un radio diferente al de la llanta disponible actualmente. Para más información acerca de cómo escoger el tamaño correcto de rueda para su JEEP WRANGLER IV (JL) y no errar, por favor ojee nuestro apartado.

Para ayudarte a elegir la rueda correcta para su JEEP WRANGLER IV (JL), te sugerimos acceder en tu gama de autos JEEP WRANGLER IV (JL) seleccionándolo. Este paso nos permitirá ofrecerle un gran abanico de neumáticos con los mejores precios para satisfacer su necesidad. La parte que más influye en la seguridad del JEEP WRANGLER IV (JL) son las ruedas, de poco valdrán los demás elementos de seguridad si las ruedas no dispongan del suficiente dibujo.

Es vital sustituir los neumáticos en el momento en que su estado no sea el idóneo, mejorará la seguridad y el rendimiento.

Los automovilistas deben de tener clara la relevancia de esto, pues se pueden prevenir posibles sustos. El conductor promedio no tiene los conocimientos suficientes para determinar que neumáticos monta su JEEP WRANGLER IV (JL), tampoco que tareas de mantenimiento son necesarias, no es algo atractivo. Vamos a exponer cuatro buenas iniciativas a fin de que no sea ningún problema el mantenimiento de los neumáticos.

1. ¿Cómo saber cuando mis neumáticos ya están para ser reemplazados?

Nuestros neumáticos legalmente tienen que tener más de 1.6mm de profundidad en el dibujo, es sencillo identificar si se encuentran en buen estado, para saberlo debemos buscar unos tacos dentro del dibujo del neumático, los cuales cuando la banda de rodadura llegue a ese nivel, deberemos proceder a la sustitución.

Los neumáticos no en todas las ocasiones se desgatan equitativamente, hay que revisarles visualmente para comprobar que los laterales o parcialmente el neumático se ha gastado irregularmente y ver el motivo o cambiarlos.

El manual del conductor debe tener la presión que se recomienda para las ruedas, y la mayoría de las estaciones de servicio tienen un compresor de aire con con un barómetro en caso de que necesite rellenarlos.

2. No es necesario cambiar las 4 ruedas salvo que esto sea obligatorio.

Es bastante normal ver que los neumáticos delanteros se gastan a mayor velocidad que los del eje trasero, por ser generalmente motrices, esto se puede reducir rotando los neumáticos de sitio, buscando conseguir el desgaste sea más regular.

No es complicado comparar las ruedas de los dos ejes, y ver cual de estos está mas gastados, hay que pensar que los neumáticos nuevos tienen 8-9 milímetros y cuando lleguen a 1.6 milímetros ya no se pueden utilizar, considerando esto determinaremos el momento idóneo para cambiarlos de delante a atrás.

En el supuesto de que a las ruedas traseras les queda uso, cambiándolos de dos en dos, gastaremos menos dinero.

Cuando cambies solo los neumáticos de un eje, conviene montar el nuevo en la parte trasera, para mejorar la estabilidaden la conducción.

Y si haces aquaplaning en tiempo húmedo, la respuesta que te transmiten las ruedas delanteras desgastadas es más clara que la información que recibirías si esas ruedas gastadas estuvieran en en la parte posterior.

No reemplace una rueda de manera individual. En el supuesto de que un solo neumático esté defectuoso, siempre adquiera otro nuevo para el otro costado del coche.

Y si sustituye una pareja de neumáticos en un coche con tracción 4x4, haga caso a las recomendaciones del fabricante.

3. Existen segundas marcas con una calidad nada que envidiar a las conocidas.

Las segundas marcas que no son tan conocidas tienen un coste sustancialmente menor, sin embargo las prestaciones de vida útil, y de agarre son del mismo nivel, en muchas ocasiones están hechas por los mismos fabricantes que conocemos, para vender en distintos canales.

Las grandes marcas suelen fabricar ruedas de calidad, no obstante hay cantidad de enseñas con menor reconocimiento que son igualmente de calidad.

4. Realizar la alineación a los neumáticos de nuestros auto

Alinear tu auto cada vez que renuevas nuevos neumáticos es importante para prolongar el uso de los mismos. Realizar el paralelo al auto extiende la vida de los neumáticos a la vez que mantiene sus prestaciones.

Deseablemente querremos que nuestros neumáticos trabajen correctamente como se desea, y se gasten regularmente será importante hacer el paralelo.

Si coloca los neumáticos nuevos y se dejan desalineados, el consumo desigual puede requerir cambiar los neumáticos prematuramente.