Cambia los neumáticos de tu SEAT 128 (128A)

El tamaño correcto del equipo original con el que se ha entregado su SEAT 128 (128A) depende de las configuraciones del fabricante cuando se compró. La información que hay en la plataforma está basada en la más completa información de que disponemos ahora mismo. Los reemplazos basados en las modificaciones del fabricante pueden variar la medida de la rueda del SEAT 128 (128A).

Hay que comprobar siempre las medidas de las ruedas instaladas actualmente en tu SEAT 128 (128A), en particular el diámetro de la llanta. No se pueden instalar neumáticos de un radio diferente al de la llanta que tenemos. Para más información sobre cómo elegir el tamaño correcto de rueda para su SEAT 128 (128A) y no cometer errores, por favor lea nuestra guía.

Para ayudarte a elegir el neumático adecuado para su SEAT 128 (128A), te sugerimos acceder en tu gama de coches SEAT 128 (128A) seleccionándolo. Este paso nos facilitará ofrecerle un gran abanico de neumáticos con los mejores precios para ofrecerle lo más adecuado. Si el dibujo de nuestras ruedas está liso o están los neumáticos en pésima situación, carecerán de importancia los demás elementos de seguridad del SEAT 128 (128A), que nuestros neumáticos se encuentren bien es la variable más importante respecto de seguridad en nuestro SEAT 128 (128A).

La revisión de los neumáticos y sustituirlos en el momento necesario es primordial para el rendimiento y la seguridad en tu SEAT 128 (128A).

Los automovilistas deben de tener clara la importancia de esto, pues se pueden prevenir accidentes. El usuario medio no sabe lo suficiente para elegir que neumáticos monta su coche, tampoco que mantenimiento necesitan, pues no algo atractivo. Vamos a exponer 4 buenas iniciativas a fin de que no sea un problema para ti el mantenimiento de tus neumáticos.

1. Determine si es momento de cambiar las ruedas

Nuestros neumáticos legalmente tienen que tener más de 1.6mm de profundidad en su dibujo, es fácil identificar si se encuentran en buen estado, para saberlo debemos identificar unos testigos dentro del dibujo de la rueda, nos indicarán cuando la banda de rodadura se iguale al testigo, tendremos que proceder al cambio.

En algunas ocasiones el desgaste de nuestros neumáticos es desequilibrado, deberemos de revisar si hay partes excesivamente desgastadas, que puedan comprometer la seguridad.

El manual del usuario debe mostrarse la presión recomendada para las ruedas, y en casi todas las estaciones de servicio tienen un compresor de aire con un medidor de neumáticos por si necesitas llenarlos.

2. No tiene por qué reemplazar las 4 ruedas salvo que sea necesario.

Las ruedas de delante de un coche a menudo se gastan más rápido que los neumáticos traseros; esto es muy común si no cambiamos de eje las ruedas durante el tiempo que duran las ruedas.

Echando un ojo a la profundidad de la ranura en las ruedas delanteros y traseros, podremos determinar si es buen momento para cambiar de delante a atrás y viceversa, y que ese neumático que está más gastado se cambie al eje donde se desgasta menos.

Hacer la sustitución en cuatro ruedas vale dos veces más que reemplazar sólo dos, y a las ruedas traseras aun le pueden quedar kilómetros de uso.

Si compraste una pareja de neumáticos en lugar de 4, siempre es más interesante colocar los nuevos en el eje trasero, rotando los neumáticos viejos a la posición delantera. Los neumáticos nuevos ayudarán a que el coche se mantenga estable si necesitas salir de una situación complicada.

En una situación de peligro como el aquaplaning, nos enteramos antes si se deslizan las ruedas delanteras que las traseras, por tanto es más conveniente llevar las que estén en mejor estado en la parte posterior.

No adquiera una rueda individualmente. Si un solo neumático esté estropeado, en todos los casos compre otro para el otro lado del SEAT 128 (128A).

Para aquellos SEAT 128 (128A)s con tracción 4x4, hacer caso de los consejos que de el constructor del SEAT 128 (128A).

3. Las principales marcas no siempre son las mejores.

Las segundas marcas que no tienen el mismo prestigio tienen un coste sustancialmente menor, pero las prestaciones de vida útil, y de agarre son prácticamente iguales, en muchas ocasiones son fabricadas por las mismas multinacionales que sí reconocemos, para vender en otros canales.

Está claro que las principales marcas sacan al mercado neumáticos de calidad, pero igualmente las segundas marcas hacen producto de equivalente calidad.

4. Proceder con el paralelo de los neumáticos

Alinear tu coche cada vez que instalas nuevos neumáticos es básico para alargar el uso de éstos. Hacer el alineado al vehículo extiende la vida de los neumáticos a la vez que mantiene sus condiciones.

El paralelo bien hecho consigue que los neumáticos se consuman correctamente.

Si coloca nuevas ruedas y se encuentran desalineadas, el desgaste desigual hará necesario un nuevo juego de neumáticos prematuramente.